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标题: 【东南DX7隔音】都说东南DX7噪音大 遇到平静隔音都是传说 [打印本页]

作者: 平静隔音厂家店    时间: 2016-3-4 17:16
标题: 【东南DX7隔音】都说东南DX7噪音大 遇到平静隔音都是传说
本帖最后由 平静隔音厂家店 于 2016-3-5 11:25 编辑

东南DX7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品,外形漂亮大气,前脸采用鹰翼运动造型,兼顾视觉效果与空气动力学设计,造型极具整体性与视觉冲击力。DX7搭载1.5T和2.0T两款发动机,1.5T发动机在三菱4A91基础上做了重新设计,搭载了日本三菱原厂涡轮增压器,最大功率为115kw/5600rpm,分别匹配6速手动及5速手自一体变速箱,功率基本够用。做工方面没有什么亮点,车身用料比较普通,内饰件塑料感明显,材质也比较廉价。最值得一提的是DX7噪音控制实在有点差,原车虽然在引擎盖及防火墙加了隔热隔音材料,但发动机噪音并没有得到很好的抑制,估计这与车辆的装配工艺有一定关系。另外,行驶中的路噪及风燥也不小,车辆一上市就不断有车友咨询隔音的问题,后来陆续做了好几辆DX7全车隔音,对于这款车的特点我们有了深入的了解,积累了丰富的降噪经验。
这辆DX7选择了全车隔音(含挡火墙U槽),我们按照最好的工艺做了处理,隔音后各种噪音都得到很好的抑制。施工时我们顺便帮客户安装了地胶及行车记录仪,非常愉快的一次降噪,客户非常满意。



先拆卸车辆内饰件,裸露钣金才好粘贴隔音材料。DX7内饰件塑料感强,材质偏硬,缺少韧性。
  

车门比较薄弱,采用平静阻尼止振垫+隔声吸声棉进行处理,隔音后钣金厚重感、安全性能及隔音效果大幅提升,跟隔音前简直天壤之别。

前门隔音效果


后备箱是SUV车辆的主要噪音源,行驶中的路噪胎噪很大一部分来自后部。后备箱先采用一层平静平静止振垫抑制钣金共振,从根源上解决噪音传递问题。
  

止振王完成后再粘贴一层平静隔音棉。底板粘贴平静隔声吸声棉,后备箱两侧轮弧及翼子板粘贴平静内饰吸声棉,根据不同部位的噪音特点搭配不同的材料,达到最佳降噪效果。


底板隔音主要降低路噪及颠簸噪音,也是车辆的主要噪音源。

防火墙主要降低发动机噪音,DX7发动机噪音很大,这个部位尤为重要。


引擎盖隔音隔热,并辅助降低发动机噪音。

翼子板隔音主要降低轮胎噪音。


顺便帮客户安装一个地胶及行车记录仪,这两个项目没有赚客户一分钱。

值得一提的是DX7车门设计的非常合理,做完密封后关门声音非常好听,绝对可以超越奔驰S级的效果。车门密封对降低车辆风燥、防尘、改善关门声音方面效果明显,也是不可或缺的降噪项目。










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