【锋驭隔音】铃木锋驭噪音问题得到解决 平静汽车隔音专家

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铃木锋驭共振（低频噪音）问题被人诟病较多，车友想尽各种方法都没有解决。今天通过我们深入分析，终于找到了破解之法。根据判断，主要噪音源来自后备底部，原车庞大的排气管消音包横置在后备箱正中部位，这种设计很容易将排气系统产生的共振传递到车厢内部，变成一种低频噪音。低频噪音容易使人产生耳鸣、头晕、烦躁等症状，严重影响了驾乘人员的身心健康！根据噪音特点，我们将后备箱底部着重做了处理，采用双层阻尼止振+一层低频王的工艺进行施工。通过高密度材料的大量使用，有效的抑制了共振及低频噪音的传递。   



车友反馈这款车低速行驶中车内共振（低频噪音）严重，另外高速状态路噪胎噪也不小。根据车辆特点我们进行了测试，最终确定车辆低速共振问题只有来自排气系统。原车排气管设计比较特别，消音包部分非常庞大，而且是横置在车身正中部，工作时产生的共振顺着后备箱底部传人车内，怕坏了车辆的静音效果及舒适性能。


后备箱底部只做了小面积的钣金强化处理，整个钣金非常薄弱，极易产生共振。低频噪音穿透力很强，排气管产生的低频噪音很容易就穿过单薄的铁皮传人到驾驶舱里面。后备箱底部将成了此次隔音的重点部位。



低频噪音穿透力很强，必须使用密度极高的材料进行阻隔。我们将后备箱底部工艺做了加强处理，采用双层止振+一层低频王的工艺进行施工。
平静阻尼止振垫是一种高密度阻尼隔声材料，对中低频噪音有很好的抑制作用。
  

后备箱两侧轮弧、翼子板采用一层止振垫+一层内饰吸声棉的工艺施工，空腔部位比较适合使用密度较小的吸音材料，有利于吸收车辆共鸣及杂音。
   

底板第三层粘贴低频王，低频王是一种复合材料，中间是金属铅板层，密度极高，对阻隔低频噪音效果一流。
  

驾驶舱底板第一层粘贴平静阻尼隔声止振垫，有效抑制钣金共振，消除噪音。


底板第二层粘贴平静隔声吸声棉，这种材料隔声量高，搭配阻尼止振垫效果更佳！


车门隔音可有效抑制钣金共振、阻隔噪音传递、降低风燥、、增加车辆安全性能、提升音响质量。



发动机舱隔音对抑制发动机噪音效果明显，特别是防火墙、U槽部位。这个部位施工难度较高，需要使用防火墙专用材料进行施工。

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