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【新款卡罗拉隔音】北京汽车隔音 卡罗拉完美降噪案例分享

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发表于 2016-10-22 14:27:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
卡罗拉是丰田旗下全球销量最好的一款车型,外观中庸大气、稳重、没有什么亮点,比较适合家用。新款卡罗拉在前格栅、前灯组及前保险杠进行了优化设计,前脸整体视觉效果相比老款车型更加凶狠、具有冲击力;内饰风格简约,座椅宽大舒适,做工不错;空间中规中矩,基本够用,相比同级别的轩逸后排空间稍微小点;双VVT-i发动机与CVT无极变速箱匹配比较完美,行驶平顺,动力够用;卡罗拉发动机噪音控制的不错,不过上了80公里后胎噪较大,很多车主因为这个原音都做了隔音降噪处理。

客户刚提的新车,还没有上牌就来做全车平静隔音。
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卡罗拉的车门钣金偏薄,行驶中很容易产生共振,为了彻底解决这个问题,我们在车门上粘贴了一层平静阻尼止振垫+一层平静隔声棉。两张材料完美结合,彻底解决了车门钣金单薄的问题,隔音效果大增,钣金厚重感出现了质的提升。
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后门采用相同的工艺进行施工。
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底板是车辆的主要噪音源,因为钣金较薄,原车使用了大量的阻尼材料,这种材料的使用对提升钣金强度,抑制噪音传递有很好的作用。
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为了更好的解决车辆噪音问题,我们对整个底板进行了一层阻尼减振处理,更大幅度解决钣金共振及噪音传递问题。
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阻尼减振处理完成后,再粘贴一层平静隔声棉,这种材料隔音效果很好,对阻隔衰减各种噪音有很好的作用。
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后备箱也是传递路噪胎噪及共鸣噪音的主要部位,同样要做扎实的阻尼减振处理。
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两层轮弧及翼子板采用平静内饰吸声棉进行施工,这种材料比较蓬松,吸音效果极好,非常适合使用在空腔部位。
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底板第二层则采用平静阻尼隔声棉进行施工,与阻尼止振垫搭配使用,更好的阻隔底板传来的噪音。
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