奇瑞A1的外观摆脱了一直以来的模仿风，显得新潮时尚，自成一派。整车钣金工艺还有很大不足，接缝大多是宽而不匀。内饰在设计上有了很大进步，但材质和做工依然有待提升。动力方面，在高转速时表现得可圈可点。奇瑞A1的底盘为全新开发，在调教上偏向舒适性，采用了小型车常用的前麦弗逊式独立悬挂，后纵向拖曳臂式半独立悬挂，有效平衡了成本与舒适性。
噪声控制方面，钣金缝隙引起的风噪比较突出，100km/h以后就已经很吵。发动机高转速时的声音和原车硬胎带来的巨大胎噪声都值得关注。建议处理全车隔音加全车密封来控制噪音。
原车的引擎盖钢板引擎盖施工中引擎盖隔音隔热处理后准备施工车门隔音车门内饰板拆卸后揭开车门防水膜车门隔音先贴止振垫前门隔音施工后后门钢板隔音前后门施工止振垫后后门又铺了隔声棉挡火墙隔音用专用三明治棉U槽用阻尼隔声止振垫施工底板施工要先拆出座椅车底的钢板隔音处理前底板隔音施工中底板满铺阻尼隔声止振垫车箱内底板又铺一层隔声棉后备箱底部钢板隔音处理前后备箱两侧内饰拆空后后备箱两侧隔音施工后尾箱底部先贴一层止振垫尾箱底部又做一层隔声棉拆掉了尾门的内饰板尾门加做了平静隔声棉顶棚内饰拆空后给顶棚钢板贴止振垫顶棚隔音施工后前门门框加了平静密封条B柱中缝原车没有处理B柱中缝加了平静专用密封条后门门框加了平静密封条后门后沿C柱缝隙C柱缝隙加了平静密封条发动机舱两侧的密封尾箱盖上沿的密封后备箱两侧的密封
