锐志的性能无需多说。中低速行驶时噪音控制的不错,当车速突破100公里后,路噪胎噪明显加大,速度再高风噪也越发明显。总的来说锐志在噪音抑制上已经比其上一代加强了许多。一般轿车为增加车厢的隔音能力,主要采用隔音材料将噪音隔在驾驶舱外,但传入驾驶舱的噪音,同样会因为隔音材料的阻隔停留在驾驶舱,易产生混响。因此,据车厂的说法,锐志增加了吸音材料的使用,进一步抑制和避免了驾驶舱出现混响的问题。
如果您对目前的噪音控制仍感到不理想,尤其是路噪胎噪方面,那么就像图示车友那样,做一个专业的汽车隔音,体验一下止振、隔音、吸音三合一的专业降噪效果。