新景程的前麦弗逊、后多连杆式悬挂调校舒适,脱离了美国车惯有的漂浮感,倒更多地表现出些韧性,能较大程度吸收粗糙路面带来的微震,从而使乘坐感受达到更佳舒适。抑制噪声方面,新景程也下了不少功夫:独具空气动力学的外观设计;提高了车身刚度;原车钢板也使用了不少隔音、吸音材料;在引擎支点上使用固定橡胶,以降低引擎震动。普遍的反映是:新景程发动机声音较安静,更多的则是高速风噪声和轮胎声。
隔音施工重点在于车门、底板和后备箱部位。不是对噪音要求很高的车友,像引擎盖、车顶等都无需再做处理,对发动机声敏感的车友可考虑增加施工挡火墙、前翼子板等。