起亚K5外形帅气十足，尤其值得一提的是轮毂的设计，好像脱离了大众定向思维，完全开创了另一种独特风格。空间方面好像外形比较动感的三厢车，不可避免的都要牺牲车内后排头部空间？起亚K5的后悬挂为多连杆独立悬挂。底盘整体调校也符合运动定位，可以说底盘很硬，操控性良好。走路况不佳的颠簸路面时又感觉底盘极具韧性。可惜长途乘坐的话这种过硬的底盘会在舒适性上表现欠佳。
K5怠速时噪音和振动极小，高速行驶时，运动型的底盘难免路噪胎噪偏大，再一个就是发动机声。可以重点考虑施工后备箱内隔音、车外四轮、挡火墙部位以及车内的前排底板。
起亚K5的隔音要先拆下门的内饰板再揭开这层防水膜车门钢板做隔音前车门隔音施工中前门贴满隔声止振垫门隔音要先贴止振垫车门再铺一层隔声棉后门隔音施工后给车门喇叭层加止振前门加了喇叭层止振后门贴完喇叭层止振拆卸雨刷和U槽盖板挡火墙U槽做隔音前给挡火墙贴三明治棉U槽贴满隔声止振垫挡火墙U槽做隔音后前翼子板的隔音底板隔音要先拆座椅和地毯底板钢板隔音处理前后排底板做隔音前底板隔音先贴止振垫底板铺满隔声止振垫后排底板隔音施工后拆空尾箱的内饰尾箱两侧做隔音前尾箱的隔音施工两侧先贴满止振垫两侧又铺了隔声棉底部先贴一层止振垫尾箱底部铺满止振垫尾箱底部又铺隔声棉尾箱内隔音施工完毕拆卸尾箱盖内饰尾箱盖隔音施工后挡火墙加隔音材料前U槽做隔音前挡火墙贴满三明治棉挡火墙隔音后的特写车内底板隔音处理前底板先贴满隔声止振垫做隔音后的尾箱两侧拆掉车轮施工支撑体车外四轮隔音处理前前车外轮子部位隔音后
