从旅行车发展到suv，是由富士率先完成的，傲虎是这类旅行车化suv的始作俑者。傲虎以力狮旅行车版为基础，加强了车身的防泥，防撞的特性，提高离地距离。在配合能克服全天侯和全地域的路面状况的四驱系统，令它的越野性能大大高于同系的轿车和旅行车。另外，因为同时保留水平对置发动机，也令它的重心和车重分布接近第一流的轿车。所以，就算是suv，它也能有超越一般轿车的操控性。

车辆噪音的大小总是因人而异，是否需要做隔音，并不取决于该车档次的高低，而看开车人自己的感受和对生活品质的追求。建议重点做车门、后备箱、驾驶舱底板的隔音降噪处理。