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平静隔音

铃木超级维特拉

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哪个SUV车型才算拥有纯正越野血统,真正的越野车是拒绝轿车化的,什么本田CRV、斯巴鲁森林人、三菱欧蓝德、丰田RAV4等都排不上号。铃木的超级维特拉Vitara才是这种纯正的SUV车型,他还保留着充足的越野性。维特拉外形不是很有霸气,个头不是很大,但有肌肉感,看上去显得比较有力量。车内饰及配置应该算稳重型的,完全和豪华无关。

关于车身刚性方面,官方称维特拉Vitara的结构为“内置式梯形车架”,就是在轿车的承载式车身底部加上了加强梁结构,这实现了非承载式车身在对付野外状况时更能抗得住来自地面冲击的特点,在保证越野的同时,还能搭配四轮独立悬架,改善公路性能及日常使用的舒适度。实际行驶野地时,Vitara的底盘扎实感高,并且拥有很多同级城市SUV已不具备的中央差速锁,甚至有更强的四驱低速加锁止模式。

维特拉悬架调校比较硬朗,用以抵消高车身所带来的不稳定因素,过弯时抗侧倾效果也不错,高速行驶同样能保证操控,而且在此基础上兼顾了更多的越野性,于是在较差路面时,不可避免的舒适度比常见城市SUV差了一些。以下是一位车友的全车隔音施工照片。








  • 施工场面
  • 拆卸了原车的隔热棉
  • 引擎盖半贴法可用止振垫处理
  • 半贴法施工后要回装原隔热板





  • 车门的内饰板拆卸前
  • 前门内饰拆卸后
  • 后门隔音施工前
  • 车门隔音先贴一层止振垫

  • 前门满铺一层止振垫
  • 后门先满铺了止振垫
  • 前门又铺一层隔音棉
  • 后门隔音施工后






  • 挡火墙U槽隔音施工前
  • 挡火墙隔音先贴一层三明治棉
  • 第一层必须贴专用三明治棉
  • 挡火墙满贴三明治棉后

  • 挡火墙仔细贴满三明治棉
  • U槽隔音施工前
  • U槽隔音满铺止振垫
  • 底板隔音要先拆座椅

  • 底板隔音的拆卸工作较多
  • 底板施工前
  • 后排座底板隔音施工前
  • 底板隔音先满铺一层止振垫

  • 底板隔音施工中
  • 底板满铺2层止振垫不贴棉
  • 后排底板隔音施工后
  • 后翼子板内先满铺止振垫

  • 后备箱内轮弧隔音施工前
  • 后翼子板空腔里再满铺隔音棉
  • 后备箱内轮弧隔音施工后
  • 后备箱底部的隔音

  • 后备箱底板施工隔音后
  • 后尾门与车门做法相同
  • 后尾门隔音施工后
  • 车外后轮弧支撑体隔音前

  • 后轮弧支撑体满铺止振垫
  • 前轮弧支撑体的隔音
  • 前轮弧支撑体施工前
  • 前轮弧满铺了隔声止振垫