新赛欧在外型上做出了重大改变，而相同的是，依然肩负着合资品牌家轿最低售价的概念，让中国老百姓可以享受一款更平民化的合资品牌小型轿车。初次见到新赛欧不由得与乐风相混淆。目前雪佛兰的家族式前脸被完美贯穿到每款在售车型身上，新赛欧当然也不例外的继承了雪佛兰家族的基因。内饰做工方面很细致，值得肯定。

新赛欧底盘调教偏硬，这与悬挂结构是分不开的，前麦弗逊、后扭力梁式悬挂更多考虑到的是成本，而舒适性方面就照顾不了那么全了。不过对于这样结构、这样的定位来说，新赛欧可以算做是“运动”型的了，毕竟底盘调校方面是很成熟的。

噪音方面赛欧的表现不太好，但相对于它的定位来说，日常使用还是可以接受的。由于排量较低的缘故吧，高速行驶或对油门操作激烈一些，发动机转速稍一高，噪音就大起来，如果平时多在市区内平稳驾驶，噪音情况会好一些。此外风噪和底盘噪音也比较大。预算许可的情况，可以考虑全车隔音，密封，及车外四轮弧支撑体加强处理。