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平静隔音

本田雅阁

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新雅阁的线条很显然比旧款光顺,车头的三角大灯透亮醒目,前保险杠低伏,轮拱加大,车身A柱、C柱倾角更加锐利,车尾也比旧款干净利落。这种光顺对降低风噪声很有帮助。因为噪声大是上代雅阁的一大缺点,为了解决这个问题,厂家除了降低风阻外,还在发动机舱、车顶、车门、底盘等多处使用了隔音材料,并且采用了能控制风涡产生的后视镜,变更A柱的断面形状,使降噪水平大为提高。此外新雅阁高速巡航时转速比上代更低,令车厢更加安静;底盘隔音处理也使路噪被大量隔绝,即使在颠簸路段,从底盘传上来的噪音也是轻微的。

新雅阁怠速状态下,发动机非常安静,只有仪表显示出车辆已处于点火状态。行驶过程中,发动机噪音、风噪和胎噪都很小,驾乘舒适。虽说外型和内饰的某些地方强调了运动感,但雅阁偏重的还是舒适性,即使在加速时也是如此。车速达到130公里/小时,有细小的风噪传入车内,路噪感觉较小,发动机声音低沉有力,看来厂家在噪声抑制这方面的确花了很大功夫。

发烧友及完美主义者可选择做一个专业的二次密封,然后就要根据车友自己的感受和需求对某些部位做隔音处理了。






  • 前门内饰板的拆卸
  • 前门内饰板拆卸后
  • 前门隔音施工时先贴一层止震垫
  • 前门隔音施工完成后特写

  • 雅阁的后门内饰板
  • 后门隔音施工中
  • 门体空腔内贴了一层止震垫
  • 后门隔音施工后






  • 后翼子板隔音施工前
  • 后翼子板隔音施工中
  • 后轮轮弧隔音施工后
  • 后翼子空腔隔音施工后特写

  • 后备箱隔音施工前
  • 后备箱隔音过程中特写
  • 后备箱隔音先贴一层止震垫
  • 后备箱隔音施工完毕