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平静隔音

长安逸动

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长安逸动的外观真如其名,飘逸而动感,无论从哪个角度欣赏,均找不出不和谐之处。外形设计和车身钣金工艺在自主品牌中都是领先的,内饰设计也很成功,中控台看上去很有种年轻的活力,只可惜内饰的用料和质感要丢分不少,乘坐空间方面也只能说一般,不过座椅舒适度不错。

逸动自重有1.3吨,动力方面的表现就没有想像中那么强劲,底盘采用了紧凑型车最常见的前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁非独立悬挂,总体调校偏向于舒适,能够充分的滤掉路面细碎的震动,在弯道中能给车身比较有力的支撑。这个车噪音控制方面做得还是不错的,怠速时车内很静,高速时发动机也能工作得非常平稳,不会带来太多振动感。路噪胎噪方面,车友可以重点施工后备箱内隔音,车外四个轮子支撑体部位隔音,其次考虑车厢内底板隔音。






  • 拆卸前车门的内饰板
  • 车门内饰板拆卸后
  • 前门钢板隔音处理前
  • 车门要先贴一层阻尼止振垫

  • 车门又贴了一层阻尼隔声棉
  • 后门隔音施工中
  • 后门贴满阻尼隔声止振垫后
  • 后门隔音施工后






  • 隔音施工中
  • 挡火墙U槽隔音施工前
  • 挡火墙第一层必须贴三明治棉
  • 挡火墙隔音施工中

  • U槽隔音施工前
  • U槽用阻尼隔声止振垫满铺一层
  • 揭起原车地毯,露出车内底板
  • 后排座下的底板

  • 底板先铺一层阻尼隔声止振垫
  • 底板贴双层止振垫,不再贴棉
  • 后排底板隔音施工后
  • 后备箱内的隔音

  • 后备箱内轮弧隔音施工前
  • 后翼子板隔音施工前
  • 后备箱内轮弧隔音施工
  • 后翼子板部位先贴了止振垫

  • 后备箱底满铺阻尼隔声止振垫
  • 后备箱内隔音施工后
  • 后翼子板又贴了隔音棉
  • 后备箱内轮弧隔音施工后

  • 尾箱盖的隔音
  • 前翼子板的隔音
  • 前翼子板隔音施工中
  • 车外轮弧支撑体的隔音





  • 前门边沿密封施工前
  • 后门边沿加密封条前
  • 前门加了一圈密封条
  • 前门上半圈的密封条特写

  • 后门也加了一圈密封条
  • 后门后沿加密封条前
  • 后门后沿C柱缝隙密封后
  • B柱中缝用了较细的密封条

  • 发动机舱两侧缝隙密封前
  • 发动机舱两侧密封施工后
  • 后备箱两侧加做密封条前
  • 后备箱两侧加了专用的密封条