福克斯怠速时就能感觉到噪音偏大，与同级别的车相比，似乎多了一些躁动，也许是运动细胞作怪，随着车速的增加，发动机的声音也变得越来越明显，以120km/h以下的速度应该是福克斯较佳的噪音状态，机器噪音、风噪、路噪都可以满足一般要求，后面的功率储备也足够，一旦把油门加大，车子虽然能立刻给予响应但随之而来的就是噪音凸显。两厢福克斯更多了一些时尚的元素，也更接近于它的本来面目，我们选择了专业机场路面对噪音做了对比测试，试车过程中发现该车精准的的操控性的确无可挑剔，但是噪音似乎比三厢车更加明显，究其原因，应该是后面的路噪胎噪直接传入了驾驶舱，而该车后备箱部位对噪音及振动的抑制的确差强人意，原型车应该不是如此。

关于降噪的方案建议，两厢车比三厢车更有必要做全车隔音，如果要省银子，最起码也应该针对发动机和后备箱部位传来的噪音做针对性的处理。